Após sinalizar nos últimos dias que pretendia vetar o fundo eleitoral de 2 bilhões de reais aprovado
pelo Congresso – que considerou “injusto” -, o presidente Jair Bolsonaro mudou de postura e
afirmou o contrário em live transmitida no Facebook nesta
quinta-feira 19. Ao lado do secretário da Pesca, Jorge Seif Jr, e do
presidente da Embratur, Gilson Machado, o presidente declarou que tem
recomendações jurídicas para sancionar o fundo e evitar um risco de impeachment.
“Estou aguardando um parecer da minha assessoria
jurídica, mas o preliminar é que tenho que sancionar [o fundo eleitoral]. Se
quiserem que eu corra risco de impeachment, tudo bem, a gente corre risco e
veta…”, comentou Bolsonaro.
O presidente considera que o veto pode ser
implicado como “crime de responsabilidade”, ferindo “direitos políticos e
individuais”.
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“Está na lei essa questão do fundo especial de
campanha. Tá na lei também o seu valor, não tem valor fixo, mas diz que não
pode ser inferior ao de dois anos atrás. A gente tem uma Constituição que diz
que são crimes de responsabilidade os atos do presidente da República que
atentem contra a Constituição Federal, em especial contra o exercício de
direitos políticos, individuais e sociais”, explicou Bolsonaro.
“O Congresso pode entender que eu, ao vetar,
atentei contra esses dispositivos constitucionais e instalar um processo de
impeachment contra mim”, completou o presidente.
Ao justificar a agora provável sanção, no entanto,
Bolsonaro votou a se dizer contra o fundo.
“O pessoal fica o tempo todo pedindo para eu vetar.
A minha opinião é que não tem que ter dinheiro do fundo para ninguém. Mas se a
gente colocar em situação de igualdade, tem o novo da política e o velho… o
velho vai ter direito do fundo eleitoral e o novo dificilmente vai ter. Então
vai ser muito mais fácil a não renovação”, avaliou.
O presidente se disse “escravo da lei’ e reclamou
das críticas de deputados sobre seu posicionamento em relação ao fundo. Sem
citar os nomes, Bolsonaro comentou sobre “uma gordinha” e “um bobinho” que lhe
atacam.
“Maldosamente tem uma gordinha lá de São Paulo, que
está me criticando, uma gordinha. E tem um deputado. O deputado ou falar o nome
dele porque não é gordinho. Samuel Moreira está me criticando porque eu é que
propus 2 bilhões. Tem também um bobinho me criticando”, declarou.
Algumas empresas
representam quase que sozinhas o sucesso internacional de um país num setor.
Para ter um exemplo disso não é preciso pensar além de como a boa reputação do
Brasil na produção de tecnologia de aviação se confunde com a história da Embraer,
que comemorou 50 anos de existência no último dia 19 de agosto. Assim como o
país é lembrado internacionalmente por sua agricultura de alta tecnologia e
pelo sistema financeiro sofisticado tecnologicamente, também ganhamos a reputação
de estarmos entre os melhores desenvolvedores de aviões e de tecnologias aéreas
do mundo. E isso só foi possível com a existência da Embraer.
Todo um
ecossistema de negócios e inovação se desenvolveu ao redor da empresa, em São
José dos Campos, no interior de São Paulo, na região do Vale do Paraíba. Apenas
em empregos diretos, a Embraer conta com 18 mil pessoas em todo o mundo,
incluindo 6 mil engenheiros. Também é responsável por estimular a geração de
empregos qualificados dos fornecedores de sua cadeia de suprimentos. Ainda
conta com a proximidade do Instituto tecnológico de Aeronáutica (ITA), com quem
possui parceria para a capacitação de engenheiros.
A Embraer também
é uma joia do mundo corporativo nacional, com seu alcance global. Ela é a maior
exportadora de bens de valor agregado do Brasil. É a terceira maior fabricante de jatos
comerciais do mundo, atrás da americana Boeing e da europeia
Airbus. E, em jatos para até 150 passageiros, a empresa brasileira possui quase
30% de participação do mercado global. Também tem fatia semelhante do mercado
de jatos privados entregues no Brasil.
Mas, se o
sucesso do passado da Embraer é inquestionável, é o que a empresa apresenta
para o futuro que mostra que ele pode ser ainda mais promissor. A Embraer se
mantém atuando de forma inovadora nos segmentos de defesa e segurança (que
inclui além dos aviões Super Tucano, sistemas de radares, informação e
comunicação), em aviação executiva (Praetor 500 e Praetor 600) e na área de
serviços e suporte.
Aviação Executiva – Praetor
Cabine do Praetor 600, jato com
capacidade de até 12 passageiros. Foto: Embraer
A mais nova linha de jatos executivos
da empresa, a linha é formada por dois modelos: o Praetor 500 e o Praetor 600.
Ambos são os produtos mais tecnológicos e disruptivos da categoria.
O Praetor 500 é um jato médio com alcance de
3.250 milhas náuticas (6.019 km) e capacidade de até nove passageiros. Ele é
capaz de partir de São Paulo para qualquer cidade na América do Sul, Europa ou
Estados Unidos com uma única parada.
Já o Praetor 600 é um jato
supermédio, com capacidade de até 12 passageiros, com alcance de 4.018 milhas
náuticas (7.441 km). É simplesmente o maior alcance da categoria. Com ele, é
possível realizar voos sem escalas entre São Paulo e Miami (EUA), entre Rio de
Janeiro e Fort Lauderdale (EUA), ou entre Madri (Espanha) e Recife.
Além disso, o Praetor 600 decola curto e sobe rápido,
características que permitem ele operar em pistas curtas como em Angra dos Reis
e Jacarepaguá.
Os dois contam com tecnologia Full-Fly-By-Wire, conectividade
de alta velocidade e conforto excepcional com assentos mais espaçosos, mais
altos e as maiores janelas do segmento.
O Praetor 500 é considerado a aeronave mais rápida no
segmento de aeronaves de médio porte. Já o Praetor 600, coloca a Embraer na
disputa pelo concorrido segmento ‘super midsize’ – mercado que deve movimentar US$
30 bilhões na próxima década.
Unidade de Negócios de Defesa & Segurança
O KC-390 é a maior aeronave já construída pela indústria
aeronáutica brasileira. Foto: Claudio Capucho/Embraer
A Embraer é líder na indústria aeroespacial e de defesa
na América Latina. Entre os principais produtos estão o A-29 Super Tucano,
aeronave de ataque leve e treinamento avançado já selecionado por 15 Forças
Aéreas do mundo, e o KC-390, aeronave de transporte militar multimissão que
entrou em operação neste ano com a Força Aérea Brasileira (FAB).
A Unidade de Defesa & Segurança também oferece uma
linha completa de soluções integradas como C4I (Centro de Comando, Controle,
Comunicação, Computação e Inteligência), tecnologias de ponta na produção de
radares, sistemas avançados de informação e comunicação, sistemas integrados de
monitoramento e vigilância de fronteiras, assim como aeronaves militares e de
transporte de autoridades.
Ainda em parceria com a israelense Elta Systems, a
Embraer Defesa & Segurança começa a desenvolver uma aeronave para um novo
mercado, de alerta aéreo antecipado. A P600 AEW será baseada no jato executivo
Embraer Praetor 600 e contará com radar AESA, fornecido pela Elta.
Os produtos da Embraer Defesa & Segurança estão
presentes em mais de 60 países.
Embraer X – O “carro voador”
Embraer X
desenvolve um “carro voador” em parceria com a Uber.
A Embraer X é o braço da inovação disruptiva da Embraer,
voltada para o futuro da mobilidade aérea, com pesquisas com aviões não
tripulados e gestão de tráfego aéreo urbano.
Um dos projetos da subsidiária, em conjunto com o Uber,
visa a criação de uma espécie de “carro voador”. O projeto é batizado de Evtol,
sigla em inglês para veículo elétrico para pouso e decolagem verticais.
A Embraer X também desenvolveu o aplicativo Beacon
Works, para aprimorar os serviços de manutenção não programada
em aeronaves.
Embraer Serviços e Suporte
A Embraer
Serviços & Suporte foi criada para alavancar os negócios pós-venda. Foto:
Divulgação
Essa unidade de negócio da Embraer foi criada para
alavancar os negócios de pós-venda. Com uma rede global de mais de 80 centros
de serviços próprios e autorizados e mais de 2.300 pessoas, a empresa está
preparada para atender mais de 1.700 clientes.
O portfólio de produtos, serviços e soluções abrange os
seguintes segmentos: Treinamento, Manutenção, Materiais, Modificações de
Aeronaves, Operações de Voo, Suporte de campo, suporte técnico e Soluções
Inovadoras.
Em Sorocaba, o Centro de Serviços da Embraer possui uma
moderna infraestrutura de hangares, oficinas e salas VIP, que oferecem uma
ampla quantidade de serviços, como manutenção de aeronaves, reparo de
componentes e interiores, atendimento aeroportuário e gerenciamento técnico de
manutenção. Em mais de 90% das vezes, os aviões retornando à operação em menos
de 24 horas.
Tudo isso mostra que o passado inovador e repleto de
rupturas tecnológicas da Embraer em seus 50 anos de história pode se refletir
num futuro igualmente cheio de invenções, exportações e de criação de negócios
e de empregos qualificados para o Brasil. Uma empresa sólida e com
credibilidade.
