História de AutoPapo
Motoristas estão preocupados com maior proporção de etanol (Foto: Shutterstock)
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva assinou, nesta terça-feira (8), a Lei Combustível do Futuro, que incentiva a produção e uso de combustíveis sustentáveis. Ela cria programas nacionais de diesel verde, de combustível sustentável para aviação e de biometano, além de aumentar a mistura de etanol e de biodiesel à gasolina e ao diesel, respectivamente.
De acordo com o texto, a margem de mistura de etanol à gasolina passará a ser de 22% a 27%, podendo chegar a 35%. Atualmente, a mistura pode chegar a 27,5%, sendo, no mínimo, 18% de etanol. O ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, destacou os investimentos que serão feitos na produção de etanol a partir da nova lei.
“Vamos aumentar a mistura do etanol na gasolina. Estamos fortalecendo a cadeia do etanol criada há 40 anos, impulsionada nos anos 2000 com os veículos flex. Poderemos saltar do E27 até 35% de etanol na mistura. Isso vai expandir a produção nacional, que hoje é de 35 bilhões de litros, para 50 bilhões de litros por ano. São mais de R$ 40 bilhões em novos investimentos e R$ 25 bilhões para formação de canaviais, de mais milharais e transportes. É a segunda geração do etanol”.
Consequências no bolso
Nos carro flex, o aumento do percentual de etanol na gasolina não vai causar nenhum problema de funcionamento, pois foi projetado para receber qualquer proporção dos dois combustíveis: 100% gasolina ou 100% álcool. Ou a mistura dos dois em qualquer percentual.
Entretanto, consumo do motor com gasolina irá piorar: o etanol tem valor energético cerca de 33% inferior ao do derivado do petróleo. Então, o motor vai precisar de mais combustível para rodar a mesma quilometragem.
No caso dos carros movidos apenas a gasolina, como os importados, há um risco de funcionamento irregular e, em alguns casos, quebras.
Câmara aprova 35% de etanol na gasolina antes de saber se é viável
Texto aprovado na casa segue para o Senado. Diesel chegará a 20% de biodiesel na mistura até 2030
14 Março 2024 em 11:20
Por: Thiago Moreno
No início de março, o Projeto de Lei 4516/2023 teve seu relatório disponibilizado para votação na Câmara dos Deputados. Ontem (13/3), o texto foi aprovado pela casa, de onde deve seguir para o Senado conforme o trâmite natural de um projeto de lei. A questão é seu texto prevê a adição de até 35% de etanol na gasolina.
Interessante notar que o Projeto de Lei 4516/2023 foi aprovado antes
mesmo de ter um parecer técnico favorável por parte do Conselho Nacional
de Política Energética (CNPE), que ficou com a bomba na mão. Além da
maior mistura de etanol na gasolina, o Projeto de Lei conhecido como
“combustíveis do futuro”, ainda prevê o aumento do biodiesel no diesel e
legisla sobre temas como combustíveis de aviação, biometano, diesel
verde, combustíveis sintéticos e até mesmo a estocagem de gás carbônico.
Este procedimento, já usado fora do Brasil, não tem se mostrado eficiente. “O projeto pode abrir brecha para que empresas que tenham de reduzir sua produção de carbono se utilizem desse mercado para continuar poluindo, dizendo que estão capturando e estocando [CO2]”, afirmou o deputado Tarcísio Motta (PSOL-RJ). Uma emenda proposta pela deputada Erika Hilton (PSOL-SP) para retirar este trecho do texto do Projeto de Lei foi rejeitado no plenário, assim como todos os demais destaques propostos.
Mais etanol na gasolina, e agora?
Para quem tem um carro com motor a combustão flex, o máximo que pode acontecer é uma alteração para menos no consumo. Mas a questão pode ser um empecilho para quem tem carros mais velhos ou modelos mais recentes que utilizam apenas gasolina, pois é um aumento significativo na quantidade de etanol no combustível e algo fora do previsto no desenvolvimento destes motores.
Mas vale lembrar que o etanol oriundo da cana-de-açúcar é suscetível
às safras da planta, com valor e disponibilidade variando ao longo do
ano. Desde a adoção do etanol combustível, na década de 1970, o Brasil
nunca se deu ao trabalho de adotar alguma forma de estoque regulador
para mitigar tais efeitos, que podem chegar simplesmente à falta do
etanol nos postos em crises de abastecimento como as observadas no final
da década de 1980.
Como vai funcionar?
A partir da publicação da proposta como lei, a nova margem de mistura de etanol à gasolina passará de 22% a 27%, podendo chegar a 35%. Atualmente, a fica entre 18% e 27,5%. Quanto ao biodiesel, misturado ao diesel de origem fóssil no percentual de 14% desde março deste ano, a partir de 2025 será acrescentado 1 ponto percentual de mistura anualmente até atingir 20% em março de 2030, segundo metas propostas no texto.
Entretanto, a adição deve considerar o volume total, e caberá ao Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) avaliar a viabilidade das metas de aumento da mistura, reduzir ou aumentar a mistura de biodiesel em até 2 pontos percentuais. A partir de 2031, o conselho poderá elevar a mistura, que deverá ficar entre 13% e 25%.
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