COLUNA ESPLANADA DO DIA 24/12/2019

Porto Seguro decola

 

Na contramão de cidades turísticas que dependem de verbas parlamentares ou promessas antigas de melhorias em aeroportos, Porto Seguro, no litoral sul da Bahia, decola com um mega projeto que sai do papel e vai ganhar nos próximos anos seu segundo aeroporto internacional. É investimento de R$ 1 bilhão. Um grupo alemão, em parceria com o Estado da Bahia, vai construir o terminal entre Eunápolis e a cidade praiana. A área para desapropriação foi informada no Decreto 19.373 do Governo, um terreno de 280 hectares, e fica na região rural da vila de Pindorama, que pertence a Santa Cruz de Cabrália, município limítrofe.

Pista vizinha

O novo aeroporto ficará a pouco mais de 20 km de distância do atual aeroporto, também concedido pela Bahia, dentro de Porto Seguro, que recebe mais de dez voos diariamente.

Vários destinos

A alta demanda justifica o ânimo dos alemães. Com sol ou chuva, todos os dias a região recebe turistas que procuram Porto, Santo André, Coroa Vermelha, Arraial D’Ajuda, Trancoso e Caraíva. São as mais belas e badaladas praias da Bahia.

Preço da demanda

Junto a Foz do Iguaçu e Rio de Janeiro, Porto Seguro é dos destinos turísticos mais procurados do país. O ponto contra é o preço alto das passagens, ganância das aéreas.

Fui, mas volto

A saúde vai bem, muito bem no SUS... Então o ministro Luiz Mandetta tira férias até dia 10 de janeiro no meio da alta demanda de prefeitos e deputados por distribuição de emendas parlamentares para as bases ano que vem.

Padrinhos fortes

Aliás, quem segura Mandetta no cargo não é só o presidente Jair Bolsonaro. Há um consórcio suprapartidário – e forte – de parlamentares que sustentam os hospitais das Santas Casas de Misericórdia há anos. Mas elas estão bem abastecidas este ano.

Natal sem fundo

O diretório do MDB de Minas Gerais deu um cheque sem fundo de R$ 3.193 a um ex-funcionário por acerto de contrato trabalhista.

Sofra, professor

A Coluna consultou as secretarias de Educação de Minas Gerais, Rio de Janeiro, Distrito Federal e São Paulo sobre dados de violência contra os professores – que cada dia mais são desrespeitados por alunos inconsequentes e miniaturas de bandidos. Para desastre maior, nenhuma delas tem esse tipo de dado ou acompanha os casos.

Varejo no camburão

A Polícia Federal não deixou o atacado (“Lava Jato”), mas mira o varejo (interior), com ajuda de investigações da Controladoria Geral da União. A Polícia Civil de vários estados tem pacote pronto. Prefeitos na mira para a temporada do giroflex de 2020.

Turma na cela

Veja o caso recente do Piauí. Nos últimos meses, foram presos o prefeito de Bertolínea, Luciano Fonseca, e boa parte da família. José Jeconias, o ex-prefeito de Sebastião Leal, também foi preso no mesmo inquérito. Semana passada prenderam dois irmãos que eram prefeitos: Nilmar Valente, de Canto do Buriti, e o irmão Benjamin Valente, ex-alcaide de Tamboril do Piauí.

A BOEING DOS EUA DEMITE O PRESIDENTE E ENFRENTA CRISE SEM PRECEDENTES

Boeing demite presidente enquanto enfrenta a maior crise de sua história

Rafael Rodrigues da Silva 

                                        © Fornecido por Canaltech dennis muilenburg boeing

Nesta segunda-feira (23), a Boeing demitiu Dennis Muilenburg, que desde 2015 ocupava o cargo de presidente da empresa. A partir do dia 13 de janeiro, quem irá ocupar o cargo em definitivo será David Calhoun, atual chefe do conselho de administração da companhia. Neste meio-tempo, quem ficará responsável pela fabricante de aeronaves é Greg Smith, executivo-chefe da área de finanças da Boeing.

A saída de Muilenburg é mais uma manobra para tentar tirar a companhia da maior crise institucional de seus 103 anos de história, já que, nos últimos nove meses, seu principal produto, o avião 737 MAX, está proibido de voar em todo o mundo desde março.

O motivo para isso são os dois acidentes aéreos que ocorreram por causa de um problema no sistema de software dos aviões - o primeiro em novembro de 2018 e o segundo em março deste ano - que, ao todo, somaram 346 mortos. O que acontece é que, por ser um avião maior e com motores maiores do que o 737 original, o 737 MAX tem um problema com a mudança do centro de gravidade, o que pode gerar instabilidade em algumas situações de voo. Por isso, a Boeing criou o MCAS, um sistema digital que servia para corrigir o ângulo de voo da aeronave, evitando esse problema.

O problema é que esse software se mostrou bastante falho (assim como o treinamento dado pela Boeing aos pilotos que iriam operá-lo), e ele foi apontado como a causa direta dos dois acidentes envolvendo o 737 MAX num período de apenas cinco meses. Por isso, apesar de ser o maior sucesso comercial da companhia, que recebeu mais de 5000 encomendas do modelo desde que o lançou em 2011, todos os países do mundo estão proibindo essas aeronaves de voar, como forma de evitar que mais acidentes aconteçam até que a Boeing consiga provar que o problema que causou a queda desses aviões tenha sido corrigido.

Além do fracasso em resolver a crise do 737 MAX - que parece estar longe de ser solucionada, já que, na semana passada, a companhia anunciou que, em janeiro, iria cessar a produção de novos aviões em suas fábricas -, Muilenburg enfrentou mais um contratempo nesta semana, quando a nave Starliner falhou em sua missão de alcançar a Estação Espacial Internacional, retornando à Terra antecipadamente neste domingo (22), apenas dois dias depois de lançada em parceria com a NASA.

Apesar da crise, a Boeing segue com seus planos de investimento no Brasil, e está próxima de fechar a compra de 80% de todo o setor de aviação comercial da Embraer por um valor de US$ 4,6 bilhões. A companhia americana vê esta aquisição com bons olhos, pois não apenas significará a entrada de um novo corpo de engenheiros na empresa, como também a de que passará a operar com um tipo de aeronave que hoje ela não possui, e que tem sido bastante procurada pelo mercado.

Fonte: The New York Times

FELIZ NATAL PARA TODOS OS AMIGOS E LEITORES DESSE BLOG

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4 – O nosso nicho de MERCADO é todo o Vale do Aço, compreendendo as suas 24 cidades que possuem 766 mil habitantes e no colar metropolitano (Ipatinga, Coronel Fabriciano e Santana do Paraíso) 493 mil habitantes. Estimamos que existem no Vale do Aço 3.000 Empresas, 500 Prestadores de Serviços e 500 Profissionais Autônomos e iremos trabalhar junto às essas personas a nossa Plataforma Comercial. Seremos para eles o Google do Vale do Aço.

5 – O MODELO do nosso negócio é por adesão das Empresas a um preço justo ao alcance de qualquer segmento comercial.

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8 – A partir de Jan/2020 pretendemos cadastrar no mínimo 100 Empresas e cobrar das mesmas R$ 100,00/mês e faturar R$ 10.000,00/mês e PROJETAMOS para até o final do ano dobrar o faturamento.

9 – Compõem a nossa EQUIPE 4 pessoas: Moysés, Victor Hugo, Rodrigo e Leonardo.

10 – Que Deus nos ajude e desejamos a todos um FELIZ final de ano e muito OBRIGADO.